国产崛起的时代，无论传统汽车品牌还是新势力，都在集中发力。但相比纯电车型，在家用车市场，传统车企似乎目前更注重对混动车型的研发和突破，各大车企也都推出了旗下的混动车型。银标五菱在推出星辰混动版之后，凯捷混动铂金版也来了。新车的到来丰富了银标五菱的选择，不过13.98万的起步预售价，同样将购车门槛进一步提升，那么这个价格买一款六座混动家用车，到底贵不贵呢？
价格通常是与价值对等的，尤其是像五菱这样的人民车企，所以贵不贵还是得从车子本身的产品力出发。
凯捷混动铂金版的整体轮廓与普通燃油版车型一样，采用了家族化的翼动美学设计，整体看起来相当大气，不过略有差异的是，凯捷混动铂金版的中网更大，同时加入了很多的镀铬进行点缀。而在配色方面，凯捷混动铂金版提供了翡冷翠紫这样独特的配色，同时车漆采用了6层高品质镀色技术，整体看起来质感相当不错。
内饰部分的看点也比较多，采用了星月蓝白配色，同时搭配双辐式方向盘、水晶样式挡把等，营造出了相当不错的视觉效果。细节做工和用料方面，座椅、门饰板、扶手箱都有玫瑰金饰条的嵌饰，而且在扶手的蓝色软革上还有珠光粉涂层。加之座椅纹格的打孔工艺以及局部区域的缝线设计，使得凯捷混动铂金版的内饰有了更强的档次感。说实话，蒙住车标，说这车卖20万估计都有人信。
作为一款家用车，凯捷混动铂金版的核心优势还是空间舒适性。它的座椅使用了更舒适、亲肤的材料，并增加了20mm的海绵层，使得座椅能够更好地贴合人体腰部、臀部、肩部的曲线，有效缓解了旅途疲劳。
第二排座椅作为核心中的核心，更是配备了电动腿托、电动调节靠背、电动腰托、前后左右滑动功能。在凯捷混动铂金版第三排座椅放倒后，第二排座椅就可以根据需要进行调节和滑动，由于腿托长度达到了mm，打开角度可达72°，所以在凯捷混动铂金版身上，就算是身高cm的大个子，脚都能够完全伸直，完全可以享受媲美头等舱一般的乘坐体验。
除了座椅舒适性，混动系统自然也是它的重中之重。凯捷混动铂金版与星辰混动版一样，均搭载的是五菱混动系统，由2.0L混动专用发动机、五菱混动专用DHT、混动专用大功率电池和驱动电机组成。市区工况下，它的百公里油耗可低至4.75L/km，比奥德赛的油耗（5.88L/km）还低不少。
除此之外，凯捷混动铂金版在中低速情况下采用电机驱动，所以在日常乘坐过程中，凯捷混动铂金版也能带来不输纯电车型一般的NVH表现，在城市堵车情况下走走停停，也不会有顿挫的感觉，这对于舒适性的提高也是有一定的帮助。
如此一来，凯捷混动铂金版给出13.98万起步预售价，不仅算不上贵，甚至还是物超所值的体现。毕竟在同样的价格下，还真的很难找到像凯捷混动铂金版这样，做工、用料越级，同时空间和经济性都较为出众的车型。这样的车未来成为爆款的概率也很大，咱们不妨拭目以待。