在电动造车时代，涌现出了不少勇于创新，拥有颠覆思维的新势力企业，以蔚来、小鹏、理想为头部阵营的新势力在疫情与市场动荡面前，已显示疲态，而作为第二波崛起的新实力高合品牌则显示出越加上扬的发展势头。起初，高合丁磊表示，要争做“新世界第一科技豪华品牌”，打破了对中国无豪华品牌的既有偏见。如今，高合汽车凭借超高安全，获得C-NCAP5星好评。凭借前沿设计，获得全球首款获得IDA金奖的新能源SUV，并斩获年德国红点奖——产品设计大奖、年MUSE创意与设计奖等，令人不得不服这极致美学。
尤其是年MUSE创意与设计奖，被定义为全球设计领域最具影响力的国际奖项之一，由国际奖项协会(IAA)创立，会通过18个国家37名专业评审的严苛评审，在这次参赛多份作品中高合HiPhiX和HiPhiZ都脱颖而出，获得MUSE设计奖的最高荣誉“铂金奖”，就更令人好奇，高合汽车，到底是怎么做到的？
众所周知，中国消费者对于豪华电动车的设计一直比较注重，获得IDA，再获德国红点设计大奖，甚至获得MUSE女神雕像奖杯，显然不是巧合，而是高合长期坚持创新和拥有极致美学的结果。
当宝马iX、奔驰EQS在新能源领域设计上犹豫不决时，高合敢为天下先，在车辆进出方面，设计了全球唯一无门把手的免触展翼门系统，创新的展翼门和对开门结构，打造了全新六大智能场景进出模式，让用户尽享更高贵、更优雅的进出仪式感。
在车身设计上，突破了现有燃油车和电动车的设计规则，采用“场景定义设计”的全新设计理念，将A柱落点前移，形成上半身超跑轮廓，并通过短前悬和纯平地板设计，实现内部空间的无限拓展，打造舒适超大三排内部空间。
此外，在车辆侧面，高合采用高张力的高分子聚合材料，彰显雕塑美感，并规避了传统钣金对车辆传感器的习惯性屏蔽，引领了新型复合材料在车辆特定造型中的应用新趋势。
而一个获奖作品HiPhiZ，则在HiPhiX的基础上升级而来，是全球首款具有数字生命特征的DigitalGT，拥有全球首创星环ISD光幕系统、空气悬浮尾翼、电磁NT对开门、呼吸鳞甲格栅，配合硬朗锐利的线条，将未来的设计理念带到现在，帮助用户轻松开启数字之旅。
在经济高速发展的现今，庞大的新能源市场给了车企太多的思考空间，有些车企会因此而迷失方向，但高合则凭借科技美学，不断引领绿色潮流，打造先进智能电动时代代表作。其实这就是高合品牌屡次斩获国际一流设计大奖的原因，也是其他新能源车企应该学习的方向。