凯迪拉克CTT铂金运动版真的好吗？落地需要多少钱？这个车辆的性价比的话应该来讲还好，配置后，价格也还算厚道。但是就是怕后期疯狂掉价就惨了。毕竟凯迪拉克这个不保值的名号可是威名远扬啊。凯迪拉克一直都是我比较喜欢的品牌怎么说呢。才发现，原来也并不像想象中那么贵的高不可攀，有点扫兴的同时也很庆幸。不都说买车要买一辆自己喜欢的车而不是别人喜欢的车。看看这款车的落地价这款车指导价是，谈下来的优惠是，裸车价是，然后购置税，保险一共，上牌，最后落地，大伙帮看看这个价格贵吗？用车感受：1，空间和动力放手机空间的设计很好。空间很宽敞，我，坐着很舒服，而且静音功效很好。把最好的空间都留给坐车的，车内储物空间也不少，零零碎碎的小玩意也都能放下。后备箱的空间也不算很大，但整体够用。当然，本来就是小轿车，价格也不高，对动力方面也没有太高的需求。凯迪拉克的动力一直都不会太弱，全系都是2.0T发动机，动力十足。还有这个10AT，变换档位还是蛮平顺的，顿挫感很小了。这款车动力我感觉算非凡吧，就是在低速的时候会比较，开车感觉不是特别爽。2，操控和油耗车辆开起来平稳，不累人。方向盘不算重，老婆虽然开的次数少，但是评价也是不错的。要操控，就必须讲到它的后驱，飘移很顺畅。油门刹车也很灵敏，轻轻一刹就能刹住，安全系数高。油耗，咱不考虑这个问题，毕竟2.0T，虽然说有什么可变缸技能，其实感觉不是很明显，不跑高速就呈现不出来。凯迪拉克的舒适度还是不用说的，都是相当的舒服的。悬挂性也很不错，车子开起来不会抖，尤其是过减震带不平道路的时候，感觉很明显。整体静音比较不错，自带电子发动机声浪，很有感觉。但是，犹豫第二排空间问题，我觉得后一排乘坐的舒适度还是差。3，外观和内饰外观方面，可圈可点的地方就多了。尤其是溜背设计虽然牺牲了一些后一排头顶空间但是也给整车提升了很多的颜值，再匹配上小鸭尾，美。上下式的LED设计，也延续了凯迪拉克的特性。尾部也用了双边单出的排气口设计，让整车年轻时髦了很多。内饰设计略逊于外观设计，稍显中庸，中规中矩，属于耐看型。而且音质也相当好，再加上有主动降噪功效，所以说内饰整体的感受是真得很不错了。内饰的一个材质方面做工还是不错的，然后内饰的一个设计还是切合自己喜欢的一种。内饰不如外观惊艳，主要是过大的空调出风口拉低了层次，看起来并不别致。点评：优点：爱上CT5首先当然是外观。钻石切割的家族式前脸，一脸视觉冲击，匹配50：50的车体比例，整体很协调，特别是大灯，凯迪拉克特有的，很有辨识度，特别是后面溜背的设计，很运动，凯迪拉克唯一一款溜背设计的车，19寸轮圈匹配卡钳真得很炫酷。缺点：由于后驱的原因吧，最后排中间位置的凸起，实在是有点高了，中间坐人腿部很受限。而且男士坐在第二排会稍有点顶头了。先生有自己的SUV，我平时就是上下班以及接送孩子，所以空间对我来看也依然可以。谁让我喜欢呢，本着先拿下先享受的心态，果断入手。
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