最近，款丰田赛那已经正式上市销售，厂家指导价格为30.98-41.18万元，合计6款在售车型全部采用2.5L双擎HEV混动系统。本次发布的新车为年度小改款，所以没有进行大刀阔斧的改变，主要对部分配置和价格进行了相对应的调整。
价格方面，款丰田赛那尊贵版车型价格上涨元（35.98万）；至尊版版车型价格上涨元（38.78万）；铂金版车型价格上涨元（41.18万）。
配置方面，款丰田赛那至尊版、铂金版增加了手机蓝牙钥匙、带SRS空气囊联动的道路救援。款丰田赛那舒适版，增加了外后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠；至尊版和尊贵版增加了度全景影像。
此外在外观设计方面则进行了小幅度调整，部分车型换装全新的光带式尾灯组，尊贵版、至尊版、铂金版的轮毂由原R17/R18，统一升级为/50R20轮毂。在尺寸方面，款丰田赛那长宽高分别为xxmm，轴距为mm，对比市面上热销的同级别中大型MPV，其中别克GL8的车身尺寸为xxmm，轴距为mm。
腾势D9DM-i车身尺寸为xxmm，轴距为mm。尺寸和轴距对车内有重要影响，相比之下，丰田赛那的第二、第三排空间确实略小于别克GL8和腾势D9DM-i，不过家用或商用依然足够。
在综合配置方面，丰田赛那和别克GL8有差异化，但配置性价比基本相当，腾势D9DM-i相对丰富一些，不过并没有拉开明显距离。中大型MPV操控性不佳，遇到道路险情的应急反应慢，个人建议购买安全驾驶辅助系统搭载全面的车型，可以对家人、同事起到更好的保护。
动力方面，款丰田赛那继续搭载2.5L双擎HEV混动，其中2.5L发动机最大马力为匹，峰值扭矩为牛米；电动机最大马力为匹，峰值扭矩为牛米，传动部分为E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.65-5.71L/百公里。
别克GL8全系搭载了2.0T发动机+9挡变速箱，最大马力匹，峰值扭矩牛米，百公里加速时间为9.8秒，WLTC综合油耗为7.94-8.08L/百公里。
腾势D9DM-i搭载1.5T插电式混动，发动机最大马力匹，峰值扭矩牛米，单电机最大马力匹，系统综合扭矩牛米，百公里加速9.5秒，最低荷电油耗5.9-6.2L/百公里，综合续航-KM。双电机最大马力匹，综合扭矩为牛米，百公里加速7.9秒，最低荷电油耗6.7L/百公里，综合续航KM。
在三款中大型MPV里，腾势D9DM-i兼顾了动力储备和油耗经济两个方面，这也是插电式混动系统的技术优势，丰田赛那没有公布加速时间，不过油耗经济性可圈可点，别克GL8则是纯燃油车的代表，特别是在节能性上已经无法和混动汽车相比较。
这三款中大型MPV都是市面上的热门车型，在2月份都取得了较好的销量，问题来了，你更喜欢其中哪一款呢？我们评论区见。