家里有辆哈弗H6，第二辆订了风行雷霆，车主坦言2车差距很大
提到哈弗H6，相信大部分消费者都十分熟悉。毕竟作为早期蝉联紧凑型SUV的冠军车型。哈弗H6无论是品牌知名度还是性价比堪比同价位天花板的存在。这也是为什么会在3年前选择了20款1.5T自动铂金版车型，当时裸车价在11万左右，到手也就13万多一点。因为我买车的预算在13万上下。虽然当时选择也不少，像国产品牌的长安CS75、吉利的博越等车型。但是因为我比较看重汽车的三大件与后期的稳定性，这款哈弗H6就符合这一点。而当我开了几年之后发现该车还是比较皮实耐造的，但是油耗还是有点偏高，毕竟现在油价也不便宜。所以为了节约用车成本，我毅然选择了纯电车，在朋友的推荐下，我了解到了“东风风行雷霆”，说实话最开始我对这款车没有抱太大希望，因为知名度相比哈弗H6来讲还是存在一定差距的，而且我也比较担心续航方面。但当我实际了解这款车后，对它有了新的看法。
首当其冲的就是颜值方面。作为身高cm、体重斤的我来说，对于外观的要求还是蛮高的。主要喜欢偏硬朗的设计风格。而这款东风风行雷霆恰好符合我的要求。因为是纯电车嘛，所以中网与我之前那款H6还是有所差异，一方面是工作原理，另一方面是造型。显然这款风行雷霆主要的感觉就是机甲风。这也是目前比较流行的。再搭配两侧的LED大灯与日间行车灯，辨识度还是蛮高的。对于侧面的话，与哈弗H6相比更加灵动。主要还是体现在车顶上方和底部的装饰线条吧，整体恰到好处。当然底部的全铝合金轮毂也将全系标配19寸规格，看上去比较吸睛。至于车尾的话，相对于时尚的前脸，整体比较沉稳。没有花哨的装饰，以耐看为主。
颜值只是该车的冰山一角，内饰的布局与设计才是该车的一大特色。毕竟在中控台区域，该车与奔驰大相径庭。但是在细节方面还是有着自己的特色的。比如小巧的挡把、荧光绿的氛围灯、以及炮筒式出风口，对比我之前那款哈弗H6来讲，还是要运动一些的。而对于配置的话，因为我选择的是“23款Young”，标配了像安全带未系提醒、ESP、刹车辅助、ABS防抱死、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘、语音识别系统、车联网、蓝牙/车载电话、自动头灯等20余项配置，与之前那款哈弗H6相比配置还是要略胜一筹的。而值得一提的是，该车座椅还采用了与赛车类似设计，与常规座椅相比，多了几分新鲜感。至少和哈弗H6比起来档次更高。
再就是空间方面，这也是我比较看重的点。因为我们一家四口平时用车机会还是蛮多的。主要集中在自驾游等使用场景。而这款东风风行雷霆就做不错。因为在车身尺寸方面，得益于该车mm/mm/mm的长宽高与mm轴距，让第二排空间相当宽裕。根据本人cm身高进行实测发现，腿部有3拳、头部有1拳3指左右的空间。值得注意的是，该车中间地台位置较为平，对于放腿也更加便捷，而且该车后排座椅还可支持四六比例放倒，放倒之后几乎能够带来纯平的角度。可以放下一些大件物品。实用性还是毋庸置疑。而我之前的那款哈弗H6，长宽高分别为：mm/mm/mm，轴距为mm，尽管两者车身尺寸差距不大，但是对于后排空间来讲，风行雷霆更加适合家用。
然后就是动力系统了。因为我开车也有8年多了，算得上老司机了，所以对动力的要求还是不低的。至少要达到匹马力以上，毕竟老家山路较多，动力弱了确实有点拉垮。而对于这款东风风行雷霆来讲，入门车型将配备永磁/同步电机，将带来最大功率kW，峰值扭矩牛米。因为我买的这款是入门版，所以采用了单电机设计，动力完全能够满足家用。而在续航方面，该车将带来最大km，虽然没有高配车型的km给力，但是跑短途高速也不在话下。而对于底盘来讲，该车将配备前麦弗逊、后横向稳定杆，对于烂路都有着很好的过滤效果，舒适性有所保障。同时对于用车成本来讲，利用普通家用充电桩的话，一公里仅8分左右，整体还是比较省钱的。
最后我对这两款车做个总结。像哈弗H6的话，虽然真的很能打，但是对于油耗来讲本人确实有点接受不了。而这款风行雷霆的话，虽然品牌知名度没有哈弗H6高，但是在外观、配置、空间、动力、用车成本等方面都略胜一筹，所以我觉得两车整体差距还是比较大的。对此你怎么看？