在平前出口车中，塞纳和强悍、埃尔法等丰田车相同，也是一款相当硬的车型。不过好音讯是，塞纳已确认会国产，然而上市起码要比及年岁晚了。
在此以前，咱们先提早感触一下新款塞纳。
即使曾经有平前出口商以小贸式样引进了塞纳，然而还不能正式上牌，由于没有国6认证。塞纳公有5款车型，离别为LE、XLE、XSE、Limited和Platinum，咱们看看顶配Platinum（铂金版）车型都有甚么。
塞纳的前保障杠和亚洲龙、凯美瑞相同都是大嘴品质，活动感卓绝且气焰到位，身段体型不是埃尔法那种偏瘦高的典型。
这个大灯是LED光源，配有AHS智能型远光灯系统，便是能不晃他人的眼，以及调度照光明度。
车身侧面，塞纳的平面感对照强，特殊是尾部。为了华丽，侧开门的滑轨藏在了C柱和D柱中心玻璃的下沿。
此外，侧门还帮助足踢感触开启，腿一扫门就开。
这款车型轮毂为20英寸，电镀材质看起来是精巧了很多，然而略微有点刮蹭就很膈应人。
车尾辨识度就相当高了，线条丰盛平面，车标处再有一个雷同“尾翼”的隆起，这类往下蔓延这么多的尾灯策画，在丰田系中也属罕见。
新款塞纳内饰品质大变，一眼就可以感触到更多的精巧和高档感。至于这个层层重叠的中控策画，和完整将前排隔绝的中间地台是好是坏（老款中心是贯穿断开的），就得看部分喜好了。
虽然全液晶风度盘曾经烂大巷，然而在日系车中特为是丰田，仍然照旧保留半液晶屏+物理风度的组合。塞纳这个风度盘为7英寸巨细。
中控屏幕为9英寸，有OTA进级、carplay和androidauto成效，其他没甚么好说的，丰田的车机系统众人都懂。
整车内，有一个细节将塞纳的家用车身份表示的酣畅淋漓，那便是电源插头接口。车内的插口很多，中控台上头一个USB插口、中间扶属上面和反面、第三排左右双侧都有USB和Type-C插口。
而且除了中控台上头是独自的USB，其他都是USB和Type-C搭配呈现。此外，挡把下方有一个12V插座、第二排前线有一个HDMI接口，能够看成一个挪动办公室了。
对于座椅，顶配和低配都是皮革座椅，只不过顶配的皮质较好，是打孔透风皮革，具备加热透风和回顾成效。
为了保证第二排搭客的视线，第二排坐垫高度比第一排高了39mm，第三排座椅又比第二排座椅高了18mm。即使第三排座椅是三座策画，然而坐下三个成年雄性照旧很艰苦的。
这台顶配车型具备四区主动空调，第二、三排座椅的头顶都有出风口。
动力上，新塞纳拆除了3.5V6动力的车型，取而代之的是2.5L四缸混动，鼓动机最大功率马力，最大扭矩牛米，数据比埃尔法、雷克萨斯LM身上的2.5L鼓动机大不少。连合机电，动力系统最大能输出马力。
比拟以前的3.5LV6鼓动机，由于新塞纳是混动系统，具备对照低的最大扭矩输出机遇，开起来轻盈。也只限于轻盈，接着往下踩的话必定不如V6鼓动机。
不过油电混动系统很贴合其家用身份，起步轻盈、行驶肃静、油耗低。
对于想买塞纳的诤友来讲，平前出口代价不会低于40万元，平常代价区间或者为40-60万元。新款塞纳低配在增配的底子上，代价和老款持平，而且顶配还会比老款低廉。
即使你等不及国产，想要思量平前出口车型的话，如今车商那有墨西哥、美国、加拿大版车型，它们离别是：
墨版有LE、XLE丝绒、XLE真皮、Limited；
美版有LE、XLE、XSE、Limited和Platinum，每款均有两驱和四驱；
加版有LE、XLE、XSE和Limited，也有两驱和四驱。
自然，并不是集体车型都市有，终归车商要思量每个货源地的成本上风取舍性引入。不发急买的诤友，能够等一等估计来岁岁晚上市的国产塞纳。
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