谋求差异是如今市场每一款新车的最大诉求，在这个00后已经开始参与到市场中的时间节点里，同质化只会让一款新车面临窘境，难以调动起消费者们的积极性。而对于大量早已“阅车无数”的主力消费者来说，缺乏新鲜感更是一个致命弱点。因而，如何在当下市场的夹缝中求得新的细分市场，就成了重中之重。
5月20日，哈弗赤兔宣布正式上市，新车共推出3款车型，价格区间为10.98-12.38万元。对于定位于紧凑型SUV且只有1.5T排量的哈弗赤兔来说，乍看之下它并没有上面所说的新鲜感，但是在定价上，哈弗赤兔却很好地与哈弗初恋、哈弗H6等车型进行互补，可谓是进一步丰富了哈弗品牌在紧凑型SUV市场的阵容。
价格，是哈弗赤兔表面上最大的差异化，它的定价和哈弗初恋、哈弗H6形成互补，有着明确精准的定位人群。但实际上，倒不如说是柠檬平台带来的智能DNA，以及产品本身的运动调性，形成了哈弗品牌对这部分人群的精准打击。
首先我们来看车辆的设计，有哈弗初恋和哈弗H6两款车型珠玉在前，最忌讳的一点便是让人产生印象上的重叠。幸而哈弗品牌很好地意识到这一点，为哈弗赤兔搭载一个更新的家族化设计，在传承中做出了创新。好看与否我们见仁见智，但光就这份差异性，我认为就值得给哈弗赤兔点个赞。
其次在哈弗赤兔的心脏上，虽然搭载的是我们熟悉的1.5T+7DCT动力组合，但实际上却依旧有所不同。其一是参数，这台1.5T发动机的峰值扭矩达到了N·m，且官方宣称热效率高达38%，因而能做到同比更强的动力且燃油经济性更高；其二是哈弗赤兔增加了弹射起步功能，为车辆带来了7.7s的百公里加速时间。此外，这台1.5T发动机还搭载了可变气门升程技术和水冷式中冷等，乍看虽然熟悉，但实则处处不同。
据悉，未来哈弗赤兔还将推出混动DHT版本，届时或许能为消费者带来更多的新选择。值得一提的是，哈弗赤兔价格虽然不高，但得益于柠檬平台的加成，所以在智能化配置的搭载上对比同级车型也有着较大优势，相关内容大家不妨参考下面的车型推荐部分。
哈弗赤兔共推出3款车型，分别命名为白银兔、黄金兔和铂金兔，其中我个人最为推荐的是11.78万元的黄金兔版本，其次是入门版的白银兔，最后才是顶配的铂金兔版本。之所以如此推荐，不妨听我给大家分析一下：
首先是入门版的白银兔版本，该版本车型其实有着较高的基础配置，如无钥匙进入、18英寸轮圈、全景天窗、车顶行李架、外后视镜电动调节、多功能方向盘、方向盘换挡、一键启动、7英寸液晶仪表以及触控式中控屏等均有配备。可以说，该车型版本的配置已能满足日常使用所需，但是我们考虑到汽车的使用周期较长，而当下汽车科技的发展较快，因而目前看来够用的配置可能会在不久的将来显得有些羸弱。正因此，对于大部分消费者来说，我个人更推荐中配的黄金兔车型。
相比起入门版本，黄金兔版本在价格上贵了元，但是配置上却多出LED光源、°全景影像、前/后驻车雷达、自适应巡航、主驾驶电动调节和自动空调等实用性极强的配置。而且这些配置不但与差价等额，更重要的是能保证你在未来几年的使用中不会觉得配置不够用。
相比之下，顶配车型的科技配置会显得非常丰富，拥有诸如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车等主被动安全配置。此外，你还能获得自动泊车入位、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、手机无线充电面板、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、面部识别等功能。可以说，元的差价能让很多人被这大堆的配置砸花了眼，从这里我们也能看到柠檬平台的强大之处。
对于同价位同等级车型来说，哈弗赤兔顶配的智能科技确实做到了领先的程度。但是，鉴于这部分科技配置在当下更多是用作辅助，难以担任主力，因此除非你是科技爱好者，或者的确对这些配置有着较高的期待或诉求，否则我并不推荐你选购。
其实哈弗赤兔在我看来，的确是一款差异化做得不错的车型。除了设计和价格层面以外，它在产品属性上也做了不少的差异化，比如考虑到时下的人并不喜欢“大”车，做出了mm的较短车身，但又在此基础上考虑到很多人对“大”的追求，将轴距做到了mm，比之博越、长安CS55PLUS等车型都要长。
因此，虽然哈弗赤兔目前看来，有点类似于以前合资车型覆盖市场的玩法。但是从价格到定位再到产品本身的种种差异化，都让大家感受到——哈弗赤兔是一款全新且饱含诚意的产品，或许它也真能够如官方所说“成为年轻人的第一辆运动SUV”也说不定呢？
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