作为日本国策的氢能源车为什么遭到马斯克的摒弃？在普通人看来，水加上催化剂电解之后产生氢气和氧气。氢气和氧气燃烧之后产生能量和水。产生的能量就可以作为汽车的能量来源。而且过程不产生污染，岂不是很完美。而锂电池电动车虽然没有直接的污染，但间接产生污染，因为废弃电池的回收产生很大问题。
那岂不是氢能源车更好吗？虽然表面上看起来如此。但实际上，氢能源的产生需要铂金作为催化剂。而铂金本身价值昂贵。而且地球上铂金很稀有。就算把地球上的铂金全开采出来也不够用。而且氢能源车的能效很低，是锂电池电动车的5倍。因此氢能源车售价高昂。
一辆丰田产的氢能车售价在35万人民币以上。而且使用要加氢，这就需要建设大量的加氢站。而建设加氢站不仅费用大，（建设一座加氢站需要投入万美元，折合人民币万元左右，而建一个加油站仅需15万元人民币）还不安全。
另外，氢能源车的安全问题。一辆高速行驶中的氢能源车一旦发生碰撞，就会发生氢气泄露，从而发生爆炸。对车内人员和附近的人员的生命安全产生威胁。
所以发展氢能源车，不如发展锂电池电动车。对此马斯克有清醒的认识。马斯克曾称，氢能车是交智商税。
不过也有其它看法。就像日本，认为发展氢能源车，只要找到作为催化剂的铂金的替代品，（而且要廉价且储量丰富）即可。不过，这也不是很好办的事情。毕竟，现在还没有科学家的研究有进展。不过，科学的发展都是曲线的。不好说绝对。
只能说，在现在的背景下，发展锂电池电动车更加理智，更现实和更加容易取得成功。