下面带来年一级建造师《公路工程管理与实务》铂金模拟题-单选题及答案解析，希望对你们有所帮助！
一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最符合题意。）
1.下列表述中，符合土质路堤施工规定的是（）。
A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实
B.同一层路基的全宽应进行混合填筑
C.水稳性好或冻胀敏感性小的填料应填筑在路基下部
D.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4%的单向横坡
2.对左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护，路堑石方爆破最适合采用的爆破方法是（）。
A拋掷爆破B.预裂爆破
C.深孔爆破D.洞室爆破
3.一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（）。
A.分层纵挖法B.通道纵挖法
C.分段纵挖法D.混合式纵挖法
4.作业面与坠落高度基准面高差超过2m且无临边防护装置时，临边应挂设水平安全网，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于（）。
A.0.2B.0.3
C.1.0D.3.0
5.可用于各级公路基层和底基层的级配型粒料基层是（）。
A.级配砾石B.级配碎砾石
C.级配碎石D.天然砂砾
6.水泥混凝土路面的施工方法中，（）成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。
A.三根轴机组铺筑技术B.小型机具铺筑技术
C.滑模摊铺技术D.碾压混凝土技术
7.刚架桥是介于梁和拱之间的一种结构体系，一般用于（）。
A.跨径不大的城市桥B.跨径较大的公路高架桥
C.跨径较大的立交桥D.地基良好的地区
8.根据《公路工程设计变更管理办法》（交通部令年第5号）规定，（）由交通运输部负责审批。
A.重大设计变更B.较大设计变更
C._般设计变更D.初步设计变更
9.钢筋的焊接接头中，仅可用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接的是（）。
A.电弧焊B.电渣压力焊
C.气压焊D.闪光对焊
10.下列施工方法中，适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况的隧道开挖方法是（）。
A.中导洞法B.双侧壁导坑法
C.环形开挖预留核心土法D.全断面法
11.适用于需要突击性施工作业的组织方式是（）。
A.顺序作业法B.平行作业法
C.流水作业法D.依次作业法
12.某一级公路，面层为沥青混凝土AC-16,基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设（）。
A.粘层B.透层
C.反滤层D.垫层
13.隧道监控量测中，属于必测项目的是（）。
A.围岩体内位移B.钢架内力及外力
C.地表下沉D.围岩弹性波速度
14.关于路基工程土方施工安全要点的说法，错误的是（）。
A.取土场（坑）底部应平顺并设有排水设施
B.地面横向坡度陡于1：10的区域，取土坑应设在路堤上侧
C.取土场（坑）边周围应设置警示标志和安全防护设施
D.取土坑与路基坡脚间的护坡道应平整密实，表面应设2%~3%向外倾斜的横坡
15.路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度慢于后道工序时选用（）搭接类型。
A.开始到开始B.开始到完成
C.完成到开始D.完成到完成
16.对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，（）应当组织专家对专项方案进行论证。
A.建设单位B.监理单位
C.设计单位D.施工单位
17.下列关于项目部驻地建设中场地建设的相关说法，错误的是（）。
A.建设宜选用阻燃材料B.搭建不宜超过两层
C.房间净高不低于2.6mD.驻地办公区、生活区可电力取暖
18.空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。当设计无规定时，存梁区空心板叠层不超过（）层。
A.3B.2
C.4D.5
19.根据直接经济损失或工程结构损毁情况（自然灾害所致除外），公路水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级，造成直接经济损失1亿元以上的事故为（）。
A.较大质量事故B.重大质量事故
C.质量问题D.特别重大质量事故
20.下列不需要专家论证的专项施工方案是（）。
A.中型滑坡体处理
B.高度22m的岩质边坡
C.连拱隧道
D.V级围岩连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过m
答案解析
一、单项选择题
1.A
本题考核知识点为路堤施工技术。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实，故A选项正确。
同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑,故B选项错误。
路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料，故C选项错误。
在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡，并采取相应的防水措施，故D选项错误。
2.B
本题考核知识点为路基爆破施工技术。预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。
3.A
分层纵挖法：沿路线全宽，以深度不大的纵向分层进行发掘，适用于较长的路堑开挖。
4.A
作业面与坠落高度基准面高差超过2m且无临边防护装置时，临边应挂设水平安全网。作业面与水平安全网之间的高差不得超过3.Om,水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于0.2mo
5.C
本题考核知识点为粒料分类及适用范围。（1）级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
（2）级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层O
（3）填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。
6.C
目前通常采用的水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模摊铺机施工、三辐轴机组铺筑和碾压混凝土四种方法。滑模摊铺技术在我国自年开始，经过多年推广应用，已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。
7.A
刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。
8.A
重大设计变更由交通运输部负责审批,较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。
9.B
本题考核知识点为普通钢筋的加工制作。钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊，或采用电弧焊、电渣压力焊或气压焊，但电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。
10.B
本题考核知识点为公路隧道主要开挖方式及适用范围。
A选项，中导洞法适用于连拱隧道。
B选项，双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。
C选项，环形开挖预留核心土法适用于IVV级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道，每循环开挖长度宜为0.51.0m,核心土面积不应小于整个断面的50%,
D选项，全断面法适用于IIII围岩的中小跨度隧道，IV级围岩中跨度隧道和III级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。
11.B
平行作业法的实质是用增加资源的方法来达到缩短（总）工期的目的，一般适用于需要突击性施工时施工作业的组织。
12.B
透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
13.C
本题考核知识点为量测内容与方法。隧道现场监控量测必测项目：洞内、外观察；周边位移；拱顶下沉；地表下沉；拱脚下沉。
14.D
本题考核知识点为路基工程施工安全管理措施。
取土场（坑）：
（1）取土场（坑）的边坡、深度等应满足设计要求，且不得危及周边建（构）筑物等既有设施的安全。
（2）取土场（坑）底部应平顺并设有排水设施，取土场（坑）边周围应设置警示标志和安全防护设施，宜设置夜间警示和反光标识。
（3）地面横向坡度陡于1:10的区域，取土坑应设在路堤上侧。
（4）取土坑与路基间的距离应满足路基边坡稳定的要求，取土坑与路基坡脚间的护坡道应平整密实，表面应设1%2%向外倾斜的横坡。
15.D
本题考核知识点为公路工程施工组织设计编制的特点。前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始（STS）类型，否则用完成到完成（FTF）类型。
16.D
对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。
17.D
本题考核知识点为场地建设。自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料,搭建不宜超过两层，每组最多不超过10栋，组与组之间的距离不小于8m,栋与栋之间的距离不小于4m,房间净高不低于2.6m。驻地办公区、生活区应采用集中供暖设施，严禁电力取暖。
18.A
本题考核知识点为预制梁场布设。空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3层，小箱梁和T梁堆叠存放不得超过2层。预制梁存放时（特别是叠层存放）应采取支撑等措施确保安全稳定。
19.D
本题考核知识点为公路工程质量事故的等级划分。(1)特别重大质量事故，是指造成直接经济损失1亿元以上的事故。
(2)重大质量事故，是指造成直接经济损失万元以上1亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
(3)较大质量事故，是指造成直接经济损失0万元以上万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基(行车道宽度)整体滑移，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
(4)一般质量事故，是指造成直接经济损失万元以上0万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
20.B
土质挖方边坡高度大于20m、岩质挖方边坡高度大于30m且处于不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡段的挖方边坡，需专家论证。