关于火花塞你都想知道什么？
火花塞作为汽油发动机点火系统重要的部件之一，是汽油发动机不可缺少的一部分，通俗的讲相当于打火机的火石，没有它就无法点火，无法让发动机做功。那么，关于火花塞，它的结构是什么样的？作用是什么？种类有哪些？使用寿命是多长？如何来更换？
火花塞的结构
从外观来看，最上面的是接线螺母，它与点火线圈相连，是接收电能的地方，在插拔点火线圈时感觉到有吸入或弹出感正是源自此处
下面的陶瓷绝缘部分，陶瓷表面有几道沟状的波纹，其作用是防止飞弧的产生（因为在点火时接线螺母和金属壳体之间产生连续不断的高压电，高压电会试图沿绝缘体表面溜走，为了拦住高压电，所以设置了层层沟壑）。
与陶瓷部分紧挨的便是金属壳体，上面的六角形（有尺寸之分）方便了火花塞的拆装，螺纹是用于与气缸盖相紧固的部分，螺丝直径和螺丝长度也因发动机不同而不同。
最末端是火花塞的电极，有中央电极和接地电极之分，二者可能会采取两种不同的材质，而我们常说的铱金或者白金等贵金属材质则多指中央电极的材质（有些火花塞的外侧电极也会采用相同的材质）。
火花塞的作用
它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
火花塞种类
按照热值高低来分，有冷型和热型，热值最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力。
按照电极材料来分，有镍合金、铂金、铱金、铱铂金等
1、镍合金
镍合金做火花塞电极是非常好的材料，镍在强度、硬度、电阻、熔化温度、耐腐蚀性等几个主要指标方面与铂金和铱金差距并不是很大而价格却便宜的多。镍合金由于容易积碳，为了延长使用时间，一般都会把电极表面做成比较大，这样被积碳覆盖的时间就会增长，从而延长使用寿命。镍合金火花塞一般用于经济型轿车，专家建议使用镍合金火花塞的车辆每2–3W公里更换一次。
2、铱金
铱金的火花塞由于电弧的强度高，温度高，而且响应速度快，不容易积碳，所以能够把电极做得比普通火花塞小很多。它的高熔点的性能可以使其使用在各种大功率的发动机上，可以容忍更高的温度而不至于电极融化，烧毁。因为其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更细。细的电极使点火更为集中，能量更强，火花塞路线更稳固，有效的提升燃烧的效力和效度。专家建议使用铱金火花塞的车辆每4-5W公里更换一次。
3、铂金
这款是属于中庸的一款火花塞，性能基本跟铱金的相同。只是寿命会稍微高一点，一般是6-7W公里。
4、铱铂金
这是单极火花塞中最好的材质，性能基本超越铱金和铂金等，又称双铱金，稳定性会比铂金的更为出众，同时寿命也是这4种材质中最长的，可以长达8-10W公里。
各材质火花塞一般使用寿命如下：
什么情况下需要检查更换火花塞
根据经验当车辆出现以下情况时就要检查是否是火花塞原因引起：
1.发动机震动加大，加速无力
2.加油时闯动明显
3.油耗突然上升
4.动力下降比较严重
如果车辆出现上述症状，再结合一下火花塞的使用时间，就可以大致判断是否火花塞故障。如果判断火花塞故障概率比较大时，可以将火花塞拆下，再通过观察火花塞状态判断是否是火花塞的问题。如果电极以及绝缘体处呈淡黄色，则说明这支火花塞的工作状态是健康的；如果火花塞电极上有黑色的附着物，就是有病症了。关于火花塞更换，如果使用时间较长，建议所有缸一起换掉，如果更换时间不长，某一缸有问题，建议单换有问题的火花塞即可。
自然吸气和涡轮增压发动机对于火花塞的要求
自然吸气发动机与涡轮增压发动机对于火花塞的要求是有所区别的，因为涡轮增压发动机的升功率要比相同排量的自然吸气发动机大，油气混合气爆炸的瞬间的温度和压力也更大，所以相对磨损更严重，使用贵金属火花塞延长使用寿命是很有必要的。
火花塞间隙
一般火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间，火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。大家在选择火花塞时一定要选择本车型对应的火花塞。
关于火花塞你还知道哪些知识？
大家根据以上选择自己需要的火花塞吧！