凯迪拉克CT5的对手宝马3系和奔驰C级有点强悍，优势是4.92米车身和10挡手自一体AT变速箱，至于在车标和内饰上输多少，这个就不好评价了。下面我们聊聊9月凯迪拉克CT5系列落地价行情。
第一款凯迪拉克CTT风尚型，搭载2.0T发动机2.0T发动机马力，最大扭矩，入门级的CT5在配置上没有什么优势可聊，唯一比三弟CT4的2.0T版本有优势的地方，就是车身长了16厘米和多两档AT变速箱（10挡AT），细节对比CT5的挡把比CT4好看很多。
第二款凯迪拉克CTT豪华型（标准版），这个所谓的豪华版，配置并没有多豪华，难怪后面要加个括号，增加3样实用的配置：倒车影像、大了三倍的液晶仪表盘（12英寸）、主副座椅电动调节和加热通风功能，至于BOSE音响需要选配。
第三款凯迪拉克CTT尊贵型，值得圈出来的配置，安全方面：增加膝部气囊、Brembo（布雷博）刹车系统、并线辅助和车道偏离预警；操控方面：增加后桥差速锁、电磁感应悬架软硬调节；但是减配座椅通风功能。
第四款凯迪拉克CTT铂金型，这一型号一致都认为是CT5系列中经典的车型，因为配置确实上去一个台阶，标配19寸轮毂、L2驾驶、自动泊车入位、电磁感应悬架、全速自适应巡航、全景，31万落地的价格在同级别不算是太出众。
第五款凯迪拉克CTT铂金超级辅助驾驶版（简称SC版），源于SuperCruise辅助驾驶系统，很多人应该很熟悉吧，如果后期路况优化叫它L3驾驶也不为过，目前局限于高速和城市快车道，可适当解放双手，但是视线不能解放，安全为主的前提下，自己双手和视线带来的判断还是最靠谱的。
#凯迪拉克CT5#